谈谈高明过斑马线的等灯花圃站位

gmshnc

高明现在到处收停车费，范围越扩越大，一天停几次，都差不多20多元了，实在难顶，这几天骑助力车上班，发现高明过斑马线的等灯花圃站位设计太小了，包括新建的大润发和跃花路的中间花圃，根本站不了要过马路的人和单车，有时还看到有些人排在马路上，还有，过马路的斑马线又挤在窄窄的出口，又出又进全部挤在一起，过马路的绿灯时间都不够了，设计的那个人没考虑人流只会越来越多的吗？怎么做起来反而越来越窄？特别是现在那几个人流特别多的地方。

货柜车

高明的道路和红绿灯设计是我见过最差的。1，高明大桥是唯一免费连接其他四区的主干道，车道少，限速速度慢。2，荷富路双向八车道，但红绿灯多。浪费土地资源，通行效率低。3，城区主干道到目前为止都没有设置任何天桥。落后不可怕，明知落后还不努力才可悲。

风飞雨

材料   人工要钱的呀！中间商也要赚钱的

风飞雨

660938

沧江路跨线桥。桥底红绿灯也是你讲的情况

LYH135248

不是小，是人流量太大，不适合发展了。那里应该搞人行过街天桥加过境路直行的隧道。

孔大小姐

反正就系一个字，乱，哎，车多人多，又要避车又要避人

翠香街

欣欣向荣的景象

对面只猪

货柜车 发表于 2020-9-12 13:37
高明的道路和红绿灯设计是我见过最差的。1，高明大桥是唯一免费连接其他四区的主干道，车道少，限速速度慢 ...

高明重新定义佐一线大城市的设计同规划

生蚝

打咁多字你唔攰呢？唔使流量呢？